5、1863年世界上第一条地下铁道于1月10日正在伦敦建成。开端是接纳蒸汽机车牵引。1881年第一辆有轨电车正在德国柏林工业博览会上展现。1888年美国弗吉尼亚乡镇士满市世界上第一条有轨电车体系投入运转。1908年中国第一条有轨电车正在上海建成通车。1969年中国第一条地铁站北京地铁站一期工程昔时10月建成。1978年正在比利时国际公共交通结合会上，肯定了新型有轨电车交通的同一称号，简称轻轨交通（LRT）。据大略统计，到今朝已经有50个国度建有360条轻轨线路。

6、两战后颠末长久的经济规复后，地下铁道建立跟着全球经济腾飞而启动、放慢。两十世纪70年代和80年代是列国地下铁道建立的顶峰。发财国家的重要大乡村如纽约、华盛顿、芝加哥、伦敦、巴黎、柏林、东京、莫斯科等已基本完成了地铁站网络的建立。但后起的中等发财国家和地区，特别是发展中国家地铁站建立却方滋未艾。例如亚洲共有26个乡村有地下铁道。除东京取大阪正在两次大战前就建有地下铁道外，别的乡村均是正在战后建成。

7、新式有轨电车行驶正在途径中央，取其他车辆夹杂运转，又受路口红绿灯的节制，运转速度很慢，正点率低，并且噪声大，加减速性能较差。伴随着汽车工业的迅速发展，西方国家私人小汽车数目急骤增加，大批的汽车涌上陌头，城市途径面积明显地不够用。

8、20世纪50年代开端，世界各地大都会皆纷繁撤除有轨电车线路，这阵风还涉及到中国。到20世纪50年代终，我国各大都会还把有轨电车线根本拆完，仅剩下大连、长春个体线路没有拆光，并一向保存至今，持续承担着一般大众客运使命。

9、20世纪70年代正在地下铁道建立飞腾成长期间，因为地下铁道造价高贵，建立进度受财政和其他因素制约，西方大城市正在建立地下铁道的与此同时，又从头把注意力转移到空中轨道上来。哄骗当代高科技开发了新一代噪声低、速度高、转弯灵动、搭客高低便当，乃至照应到老人和残疾人的低地板新型有轨电车。正在线路布局上，还接纳了降噪声技术措施。正在速度规定较高的线路上，接纳专用车道，取忙碌门路穿插处，进入半地下或高架穿插，互不危害。对速度规定不高的线路，可取门路平齐，取汽车混淆运转。

10、回首20世纪城市交通的进步过程，便是一个否定之否定的过程，有轨电车由大进步到大撤除；然后汽车登上历史舞台，渐渐成了城市交通的主角；到20世纪末，以地铁站和轻轨为代表的城市轨道交通又规复了它的主导地位，这是个螺旋式的上升过程。

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1、正在了解了以上天下城市轨道交通进步的汗青后，可能有朋侪不由要问：既然地铁站和轻轨同为城市轨道交通进步的核心，何况建轻轨用度要比地铁站低许多，为何成皆要挑选建地铁站而并不是轻轨呢？这主如果由成皆的城市门路交通状况决意的。各人皆晓得，成皆市私家车已凌驾百万辆，保有量居全国第并且还正在以天天800－1000辆的速度递增，虽然当局频频对现有城市门路举行拓宽和革新，但仍旧满意免不了门路交通需求。举个简朴的例子，3月18日龙泉举行的第24届桃花节有个千辆花车巡游流动，到场的花车由龙泉中央一向排到了龙四环，靠近成皆三环，各人能够设想一下仅仅千多辆车就可以构成如许的结果，那末十万、二十万辆又会如何呢？相比来讲，建建轻轨仍旧要占用空中门路，所以，往地下走，建地铁站成为了成皆市区处理门路交通题目的独一前途。另外，建地铁站对城市规划和运营方面的作用，我会正在后面为各人再作先容。

2、说到这里，顺便给人人先容一下天下地铁站进步史上的一些天下之最：

3、最早的地铁站：于1863年在英国伦敦建成。因为其时电动机车还没有问世，机车牵引仍用蒸汽机车。虽然隧道里吞云吐雾，但人们仍争着往坐。

4、最长的地铁站：英国8个乡村有地铁站，总长度快要1000公里，共设有458个车站，是现阶段地铁站最长的国度。

5、最现代化的地铁站：美国旧金山地铁站，运转时速高达128公里，为天下地铁站速度之最。

6、最便利的地铁站：莫斯科的地铁站，营运时间长、发车频仍、行车敏捷、坐车舒适、票价昂贵、换车便利，可谓天下最高级。

7、最时兴的地铁站：法国巴黎的地铁站，建筑设计非常精巧，技能设备极其进步前辈，被人们誉为“地下宫殿”。

8、最深的地铁站：朝鲜平壤市的地铁站，因为地质的缘故原由，线路和车站皆离空中七八十米深。

9、最自制的地铁站：莫斯科的地铁站，花5卢布(约人民币1元多)能够往返坐。

10、最清洁的地铁站：新加坡的地铁站，车箱宽阔摩登，车票品种多样。